Վիդեոդասեր և թեստային հարցեր

1

Հանդիպակաց երթևեկության դեպքում կտրուկ վայրէջքի վրա անհրաժեշտ է ճանապարհը զիջել`

Ընդհանուր օգտագործման տրանսպորտային միջոցին:
Վերև բարձրացող տրանսպորտային միջոցին:
Ներքև իջնող տրանսպորտային միջոցին:

Մեկնաբանություն

Համաձայն կանոն 46-ի եթե հանդիպակաց երթևեկությունը դժվարացած է, ճանապարհը պետք է զիջի իր առջևում խոչընդոտ ունեցող վարորդը: Կտրուկ վայրէջքի կամ կտրուկ վերելքի վրա, անկախ խոչընդոտի դասավորությունից, ճանապարհը պետք է զիջի իջնող տրանսպորտային միջոցի վարորդը:

2

Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդը պետք է զիջի ճանապարհը:

Ավտոբուսի վարորդը:
Ավտոմոբիլի վարորդը:

Մեկնաբանություն

Համաձայն կանոն 46-ի, «Կտրուկ վայրէջք» |1.13| և «Կտրուկ վերելք» |1.14| նշաններով կահավորված ճանապարհահատվածներում, անկախ խոչընդոտի դասավորությունից, ճանապարհը պետք է զիջի իջնող տրանսպորտային միջոցի վարորդը, նկարում՝ բեռնատարի վարորդը:

Նշան 1.13. | Նշան 1.14. |

3

Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդը պետք է զիջի ճանապարհը:

Թեթև մարդատար ավտոմոբիլի վարորդը:
Բեռնատար ավտոմոբիլի վարորդը:

Մեկնաբանություն

Կանոն 39. Վերադասավորման ժամանակ վարորդը պետք է ճանապարհը զիջի համընթաց, հարևան երթևեկության գոտիներով առանց ուղղությունը փոխելու երթևեկող տրանսպորտային միջոցներին: Համընթաց ուղղությամբ երթևեկող տրանսպորտային միջոցների միաժամանակյա վերադասավորման դեպքում ճանապարհը պետք է զիջի ձախից ընթացող տրանսպորտային միջոցի վարորդը: Քանի որ բեռնատարը երթևեկում է ուղիղ, առանց ուղղությունը փոխելու, ապա կարմիր մեքենան պետք է զիջի նրան և հետո վերադասավորվի:

4

Երթևեկության առավելություն ունի`

Կապույտ ավտոմոբիլը, քանի որ կարմիրը փոխում է երթևեկության ուղղությունը դեպի ձախ:
Կարմիր ավտոմոբիլը, քանի որ միաժամանակյա վերադասավորման դեպքում գտնվում է աջ կողմում:
Կապույտ ավտոմոբիլը, քանի որ միաժամանակյա վերադասավորման դեպքում գտնվում է ձախ կողմում:

Մեկնաբանություն

Համաձայն կանոն 39-ի Վերադասավորման ժամանակ վարորդը պետք է ճանապարհը զիջի համընթաց, հարևան երթևեկության գոտիներով առանց ուղղությունը փոխելու երթևեկող տրանսպորտային միջոցներին: Համընթաց ուղղությամբ երթևեկող տրանսպորտային միջոցների միաժամանակյա վերադասավորման դեպքում ճանապարհը պետք է զիջի ձախից ընթացող տրանսպորտային միջոցի վարորդը (նկարում կապույտ մեքենայի վարորդը):

5

Եթե համապատասխան նշաններով կահավորված երկայնական թեքությամբ ճանապարհահատվածներում հանդիպակաց երթևեկությունը դժվարացած է, ապա ճանապարհը պետք է զիջել`

Վայրէջքի ուղղությամբ ընթացող տրանսպորտային միջոցին:
Ընդհանուր օգտագործման տրանսպորտային միջոցին:
Վերելքի ուղղությամբ ընթացող տրանսպորտային միջոցին:

Մեկնաբանություն

Համաձայն կանոն 46-ի, «Կտրուկ վայրէջք» |1.13| և «Կտրուկ վերելք» |1.14| նշաններով կահավորված երկայնական թեքությամբ ճանապարհահատվածներում, անկախ խոչընդոտի դասավորությունից, ճանապարհը պետք է զիջի իջնող տրանսպորտային միջոցի վարորդը:

Նշան 1.13. | Նշան 1.14. |

6

Համընթաց ուղղությամբ շարժվող տրանսպորտային միջոցների միաժամանակյա վերադասավորման դեպքում ճանապարհը պետք է զիջի`

Ձախից ընթացող տրանսպորտային միջոցի վարորդը:
Աջից ընթացող տրանսպորտային միջոցի վարորդը:

Մեկնաբանություն

Համաձայն կանոն 39-ի, վերադասավորման ժամանակ վարորդը պետք է ճանապարհը զիջի համընթաց, հարևան երթևեկության գոտիներով առանց ուղղությունը փոխելու երթևեկող տրանսպորտային միջոցներին: Համընթաց ուղղությամբ երթևեկող տրանսպորտային միջոցների միաժամանակյա վերադասավորման դեպքում ճանապարհը պետք է զիջի ձախից ընթացող տրանսպորտային միջոցի վարորդը:

7

Հետադարձն արգելվում է`

Հետիոտնային անցումների վրա և թունելներում:
Կամուրջների, ուղեկամուրջների, էստակադների վրա և դրանց տակ:
Երկաթուղային գծանցներում:
Ճանապարհի` թեկուզ և մեկ ուղղությամբ 100 մ-ից պակաս տեսանելիության տեղերում:
Բոլոր թվարկած դեպքերում:

Մեկնաբանություն

Կանոն 50. Հետադարձն արգելվում է`
1) հետիոտնային անցումների վրա.
2) թունելներում.
3) կամուրջների, ուղեկամուրջների, էստակադների վրա և դրանց տակ.
4) երկաթուղային գծանցներում.
5) ճանապարհի թեկուզ և մեկ ուղղությամբ 100 մ-ից պակաս տեսանելիության տեղերում.
6) երթևեկելի մասերի այն հատվածներում, որտեղ առկա են ընդհանուր օգտագործման տրանսպորտային միջոցների կանգառի կետեր.
7) միակողմ երթևեկությամբ ճանապարհներին:

8

Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդն է խախտում կանոնները շրջադարձ կատարելիս` արգելակման գոտի ունեցող ճանապարհին:

Երկու վարորդն էլ:
Դեղին ավտոմոբիլի վարորդը:
Երկու վարորդն էլ շրջադարձը կատարում են ճիշտ:

Մեկնաբանություն

Կանոն 47. Արգելակման գոտու առկայության դեպքում շրջադարձ կատարելու մտադրություն ունեցող վարորդը պետք է նախապես վերադասավորվի այդ գոտի (նկարում՝ բեռնատարի վարորդը), որտեղ միայն իջեցնի արագությունը: Դեղին մեքենան վերջին պահին է վերադասավորվում, ինչը կենթադրի, որ դրա վարորդը մեքենայի արագությունը իջեցնում է մինչև արգելակման գոտի վերադասավորվելը:

9

Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդն է ճիշտ կատարում հետադարձը:

Կապույտ ավտոմոբիլի վարորդը:
Կարմիր ավտոմոբիլի վարորդը:
Երկու վարորդներն էլ:

Մեկնաբանություն

Կարմիր ավտոմոբիլը ճիշտ է կատարում հետադարձը |կանոն 40|: Բեռնատարը կարող է կատարել հետադարձ այնպես, ինչպես ներկայացված է նկարում |կանոն 43|, սակայն վարորդը պետք է միացնի վթարային լուսային ազդանշանը և զիջի ճանապարհը: Ակնհայտ է, որ բեռնատարը չի կատարել վթարային ազդանշանը միացնելու պահանջը:

Կանոն 40 | Կանոն 43 |

10

Ո՞ր նկարում է վարորդը ճիշտ կատարում մանևրը:

- 1 -
- 2 -
- 3 -

Մեկնաբանություն

1-ին նկարում վարորդը ճիշտ է կատարում շրջադարձը, քանի որ «Երթևեկությունն ուղիղ» նշանը |n_4.1.1| չի արգելում աջ շրջադարձը դեպի բակեր և ճանապարհին մերձակա այլ տարածքներ:
2-րդ նկարում վարորդը խախտել է «Երթևեկությունն ուղիղ» նշանի |n_4.1.1| պահանջը, որով արգելվում է ձախ շրջադարձը:
3-րդ նկարում վարորդը երթևեկում է միակողմ երթևեկությամբ ճանապարհով |Նշան 5.5|: Այս դեպքում վարորդը խախտել է հետադարձ կատարելու կանոնները, քանի որ հետադարձն արգելվում է միակողմ երթևեկությամբ ճանապարհներին |կանոն 50|:

Նշան 4.1.1. | Նշան 5.5. | Կանոն 50 |

11

Հետադարձն արգելվում է, եթե ճանապարհի թեկուզ և մեկ ուղղությամբ տեսանելիությունը պակաս է`

100 մ-ից:
150 մ-ից:
300 մ-ից:

Մեկնաբանություն

Կանոն 50. Հետադարձն արգելվում է`
1) հետիոտնային անցումների վրա.
2) թունելներում.
3) կամուրջների, ուղեկամուրջների, էստակադների վրա և դրանց տակ.
4) երկաթուղային գծանցներում.
5) ճանապարհի թեկուզ և մեկ ուղղությամբ 100 մ-ից պակաս տեսանելիության տեղերում.
6) երթևեկելի մասերի այն հատվածներում, որտեղ առկա են ընդհանուր օգտագործման տրանսպորտային միջոցների կանգառի կետեր.
7) միակողմ երթևեկությամբ ճանապարհներին:

12

Հետադարձն արգելվում է`

Հետիոտնային անցումների վրա:
Թունելներում:
Կամուրջների, ուղեկամուրջների, էստակադների վրա և դրանց տակ:
Երկաթուղային գծանցներում:
Թվարկած բոլոր դեպքերում:

Մեկնաբանություն

Կանոն 50. Հետադարձն արգելվում է`
1) հետիոտնային անցումների վրա.
2) թունելներում.
3) կամուրջների, ուղեկամուրջների, էստակադների վրա և դրանց տակ.
4) երկաթուղային գծանցներում.
5) ճանապարհի թեկուզ և մեկ ուղղությամբ 100 մ-ից պակաս տեսանելիության տեղերում.
6) երթևեկելի մասերի այն հատվածներում, որտեղ առկա են ընդհանուր օգտագործման տրանսպորտային միջոցների կանգառի կետեր.
7) միակողմ երթևեկությամբ ճանապարհներին:

13

Խաչմերուկում կազմակերպված է շրջանաձև երթևեկություն: Երթևեկելի մասը, որով մոտենում եք խաչմերուկին, ունի երթևեկության երկու գոտի: Խաչմերուկ մուտք գործելիս` շրջադարձ կատարելու համար ո՞ր գոտին եք պարտավոր զբաղեցնել`

Աջ գոտին:
Ձախ գոտին:
Կա՞մ աջ, կա՞մ ձախ գոտին:

Մեկնաբանություն

Կանոն 40.Շրջադարձից կամ հետադարձից առաջ վարորդը պետք է նախապես զբաղեցնի երթևեկության տվյալ ուղղության համար նախատեսված երթևեկելի մասի համապատասխան եզրային գոտին` բացառությամբ այն դեպքերի, երբ`
1) մուտք է գործում շրջանաձև երթևեկությամբ խաչմերուկ.
2) ճանապարհային նշանով կամ գծանշմամբ թույլատրվում է դա կատարել նաև այլ գոտիներից.
3) հնարավորություն չունի դա կատարելու՝ տրանսպորտային միջոցի եզրաչափերի կամ այլ պատճառներով:

14

Տվյալ իրադրությունում պարտավո՞ր է մոտոցիկլի վարորդը զիջել ճանապարհը։

Պարտավոր չէ:
Պարտավոր է:

Մեկնաբանություն

Մոտոցիկլի վարորդը պետք է զիջի ճանապարհը, քանի որ նա թափառքի գոտիով պետք է մտնի այլ ճանապարհ, և պարտավոր է զիջել դրանով ընթացող ՏՄ-ներին |կանոն 47|:

Կանոն 47 |

15

Դուք սկսում եք երթևեկել ճամփեզրից, պարտավո՞ր եք արդյոք զիջել ճանապարհը թեթև մարդատար ավտոմոբիլին, որը կատարում է հետադարձ:

Պարտավոր եք:
Պարտավոր չեք:

Մեկնաբանություն

Ճանապարհի կողքից երթևեկությունը սկսող կամ մերձակա տարածքից դուրս եկող ՏՄ-ի վարորդը (դուք), պետք է ճանապարհը զիջի դրանով երթևեկող տրանսպորտային միջոցներին (կանաչ մեքենայի վարորդին):

16

Ի՞նչպես պետք է վարվի վարորդը, եթե խաչմերուկում մտադիր է կատարել աջ շրջադարձ:

Պետք է վերադասավորվի աջ երթևեկելի գոտի, դրանից հետո միայն կատարի աջ շրջադարձ:
Պետք է մոտենա խաչմերուկին, այնուհետև կատարի աջ շրջադարձ:
Երկու պատասխաններն էլ ճիշտ են:

Մեկնաբանություն

Համաձայն կանոն 40-ի աջ շրջադարձ պետք է կատարել աջ եզրային գոտուց, բայց քանի որ նշանները թույլ են տալիս աջ շրջադարձ կատարել նաև ձախ գոտուց, ապա կարելի է աջ շրջադարձ կատարել երկու գոտիներից էլ:

17

վարորդական իրավունքի քննական հարցեր - նշաններ

Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդն է ճիշտ մուտք գործում շրջանաձև երթևեկությամբ ճանապարհ:

Երկու վարորդներն էլ:
Միայն ավտոբուսի վարորդը:
Միայն թեթև մարդատար ավտոմոբիլի վարորդը:

Մեկնաբանություն

Շրջանաձև երթևեկությամբ խաչմերուկ կարելի մտնել ճանապարհի ցանկացած գոտուց՝ անկախ այն հանգամանքից, թե դրանից հետո որ ուղղությամբ է շարժվելու ՏՄ-ը |կանոն 40|:

Կանոն 40 |

18

Տվյալ իրադրությունում նշված հետագծերով երթևեկության իրավունք ունեն`

Դեղին ավտոբուսի վարորդը:
Թեթև մարդատար ավտոմոբիլի վարորդը:
Դեղին ավտոբուսի և թեթև մարդատար ավտոմոբիլի վարորդները:

Մեկնաբանություն

Կարմիր մեքենան և դեղին ավտոբուսը իրավունք ունեն երթևեկելու, քանի որ նրանց համար միացել է կանաչ լույս: Համաձայն կանոն 40-ի, ավտոբուսը պետք է ձախ շրջադարձ կատարի ձախ եզրային գոտուց, ընդ որում տրամվայի գծերը չեն կարող խոչնդոտել դրան |կանոն 59|. մինչդեռ ավտոբուսը ձախ շրջադարձ կատարում է աջ եզրային գոտուց, ինչը խախտում է:

Կանոն 40 | Կանոն 59 |

19

վարորդական իրավունքի քննական հարցեր - ճանապարհային գծանշումներ

Ինչ է ցույց տալիս ընդհատվող լայն գծի տեսքով գծանշումը:

Երթևեկելի մասի և կողնակի միջև առկա սահմանը:
Երթևեկելի մասի հիմնական գոտու և թափառքի գոտու միջև առկա սահմանը:
Երթևեկելի մասի հիմնական գոտու և արգելակման գոտու միջև առկա սահմանը:

Մեկնաբանություն

Նկարում պատկերված է անվտանգության կղզյակ |գծանշում 1.16.2|, շարունակությունը ընդհատվող լայն գծերն են |գծանշում 1.8|:
Ընդհատվող լայն գիծ, որը ցույց է տալիս երթևեկելի մասի հիմնական և թափառքի կամ արգելակման գոտիների միջև առկա սահմանը. գծերը թույլատրվում է հատել ցանկացած կողմից:
Նկարում պատկերված է թափառքի գոտի: Կհարցնեք «իսկ ինչպես պարզեցինք, որ սա թափառքի գոտի է, և ոչ արգելակման»: Հիշեք, ՀՀ-ում սահմանված է աջակողմյան երթևեկություն: Այսինքն թե, նկարում պատկերված դեպքում մեքենաները պետք է երթևեկեն ներքևից վերև ու թեքվեն աջ, կամ ձախից աջ: Հետևաբար ներքևից եկող մեքենան միանում է ձախից աջ եկող մեքենաների հոսքին ընդհատվող լայն գծի տեսքով գծանշման մասում: Մինչ հիմնական հոսքին միանալը թափառքի գոտում պետք է թափ հավաքել («թափ առ»նել) ու միանալ հիմնական հոսքին:

Գծանշում 1.16.2. | Գծանշում 1.8. | Կանոն 47 |

20

Տվյալ ճանապարհային գծանշումը թույլատրում է երթևեկել`

Միայն դեպի ձախ:
Դեպի ձախ և հակառակ ուղղությամբ:
Միայն հակառակ ուղղությամբ:
Ուղիղ, ձախ և հակառակ ուղղությամբ:

Մեկնաբանություն

Ձախ սլաքի տեսքով գծանշումը սահմանում է, որ այդ գոտուց կարելի է ձախ շրջադարձ կատարել: Ձախ շրջադարձը թույլատրող նշաններն ու գծանշումները թույլատրում են նաև հետադարձը այդ գոտուց, եթե նշաններով հետադարձը արգելված չէ:

21

վարորդական իրավունքի քննական հարցեր -Արագություն քարշակում մարդկանց բեռների փոխադրում

Ո՞ր ուղղությամբ է թույլատրվում երթևեկությունը:

Միայն ուղիղ:
Ուղիղ և դեպի աջ:
Ուղիղ, դեպի աջ և դեպի ձախ:
Բոլոր ուղղություններով:

Մեկնաբանություն

Ճանապարհի վերևում տեղադրված է 5.5 նշանը, որը սահմանում է, որ նկարում ներկայացված ճանապարհը միակողմ երթևեկությամբ ճանապարհ է: Միակողմ երթևեկությամբ ճանապարհներին արգելվում է հետադարձը|կանոն 50|, քանի որ հետադարձ կատարելու դեպքում կհայտնվի հանդիպակաց երթևեկության գոտում:

Կանոն 50 | Նշան 5.5. |

22

Ո՞ր դեպքում կանոնները չեն պարտադրում տալ նախազգուշացնող ազդանշան:

Երթևեկելի մասի եզրին կանգառ կատարելիս:
«Վտանգավոր շրջադարձ» նշանի ազդեցության ճանապարհի կորացումից առաջ:
Երթևեկության հարևան գոտի վերադասավորվելուց առաջ:

Մեկնաբանություն

Եթե մեքենան շրջադարձ է կատարում, որովհետև այդպես է պահանջում «Վտանգավոր շրջադարձ» նշանը |1.11.2|, ապա այն շարժվում է ճանապարհի` հատակագծում կորագծային հատվածով: Հետևաբար այս դեպքում ազդանշան տալը պարտադիր չէ, մինչդեռ մյուս դեպքերում՝ պարտադիր է |կանոն 36|:

Կանոն 36 | Նշան 1.11.2. |

23

Վերադասավորումից առաջ նախազգուշացնող ազդանշանը պետք է տրվի`

Անմիջապես մանևրն սկսելուց առաջ:
Անմիջապես մանևրն սկսելուց հետո:
Նախօրոք` մինչև մանևրն սկսելը:

Մեկնաբանություն

Կանոն 36. Երթևեկությունն սկսելուց կամ մանևր կատարելուց առաջ երթևեկության այլ մասնակիցներին նախազգուշացնելու համար վարորդը պետք է տա ազդանշան համապատասխան ուղղության շրջադարձի լուսային ցուցիչով, իսկ եթե այն բացակայում է կամ անսարք է` ձեռքով: Ազդանշան տալը պարտադիր չէ, եթե տրանսպորտային միջոցն առանց վերադասավորում կատարելու երթևեկում է ճանապարհի` հատակագծում կորագծային հատվածով: Ազդանշանը պետք է տրվի նախօրոք, մինչև երթևեկությունը կամ մանևրն սկսելը և դադարեցվի երթևեկությունը կամ մանևրն ավարտելուց անմիջապես հետո (ձեռքով տրվող ազդանշանը դադարեցվում է երթևեկությունը կամ մանևրն սկսելուց անմիջապես առաջ): Այն պետք է տրվի հստակ, շփոթության մեջ չգցի երթևեկության մասնակիցներին, իսկ մանևրը` խոչընդոտ չստեղծի նրանց համար: Ազդանշան տալը երթևեկության մյուս մասնակիցների նկատմամբ առավելություն չի տալիս:

24

Մանևրը կատարելուց առաջ նախազգուշացնող ազդանշանը պետք է տրվի`

Մանևրն սկսելուց անմիջապես առաջ:
Մանևրն սկսելու հետ միաժամանակ:
Նախօրոք` մինչև մանևրն սկսելը:

Մեկնաբանություն

Կանոն 36. Երթևեկությունն սկսելուց կամ մանևր կատարելուց առաջ երթևեկության այլ մասնակիցներին նախազգուշացնելու համար վարորդը պետք է տա ազդանշան համապատասխան ուղղության շրջադարձի լուսային ցուցիչով, իսկ եթե այն բացակայում է կամ անսարք է` ձեռքով: Ազդանշան տալը պարտադիր չէ, եթե տրանսպորտային միջոցն առանց վերադասավորում կատարելու երթևեկում է ճանապարհի` հատակագծում կորագծային հատվածով: Ազդանշանը պետք է տրվի նախօրոք, մինչև երթևեկությունը կամ մանևրն սկսելը և դադարեցվի երթևեկությունը կամ մանևրն ավարտելուց անմիջապես հետո (ձեռքով տրվող ազդանշանը դադարեցվում է երթևեկությունը կամ մանևրն սկսելուց անմիջապես առաջ): Այն պետք է տրվի հստակ, շփոթության մեջ չգցի երթևեկության մասնակիցներին, իսկ մանևրը` խոչընդոտ չստեղծի նրանց համար: Ազդանշան տալը երթևեկության մյուս մասնակիցների նկատմամբ առավելություն չի տալիս:

25

Վարորդի կողմից ձեռքով տրվող նախազգուշացնող ազդանշանը դադարեցվում է`

Մանևրն սկսելուց անմիջապես առաջ:
Մանևրն ավարտելուց անմիջապես հետո:
Մանևրը կատարելու ժամանակ:

Մեկնաբանություն

Կանոն 36. Երթևեկությունն սկսելուց կամ մանևր կատարելուց առաջ երթևեկության այլ մասնակիցներին նախազգուշացնելու համար վարորդը պետք է տա ազդանշան համապատասխան ուղղության շրջադարձի լուսային ցուցիչով, իսկ եթե այն բացակայում է կամ անսարք է` ձեռքով: Ազդանշան տալը պարտադիր չէ, եթե տրանսպորտային միջոցն առանց վերադասավորում կատարելու երթևեկում է ճանապարհի` հատակագծում կորագծային հատվածով: Ազդանշանը պետք է տրվի նախօրոք, մինչև երթևեկությունը կամ մանևրն սկսելը և դադարեցվի երթևեկությունը կամ մանևրն ավարտելուց անմիջապես հետո (ձեռքով տրվող ազդանշանը դադարեցվում է երթևեկությունը կամ մանևրն սկսելուց անմիջապես առաջ): Այն պետք է տրվի հստակ, շփոթության մեջ չգցի երթևեկության մասնակիցներին, իսկ մանևրը` խոչընդոտ չստեղծի նրանց համար: Ազդանշան տալը երթևեկության մյուս մասնակիցների նկատմամբ առավելություն չի տալիս:

26

Ո՞ր դեպքում վարորդը պետք է տա նախազգուշացնող ազդանշան` կանգառ կատարելուց առաջ:

Եթե նրա հետևից երթևեկում է այլ տրանսպորտային միջոց:
Միայն բնակավայրերում:
Բոլոր դեպքերում:

Մեկնաբանություն

Կանգառ կատարելը մանևրում է:Ցանկացած մանևրից առաջ վարորդը պետք է տա նախազգուշացնող ազդանշան |կանոն 36|

Կանոն 36 | 6) մանևրում` |

27

Շրջադարձի լուսային ցուցիչի բացակայության կամ անսարքության դեպքում ձեռքով տրվող նախազգուշացնող ազդանշանը դադարեցվում է`

Մանևրն սկսելուց անմիջապես առաջ:
Մանևրն ավարտելուց անմիջապես հետո:
Մանևրը կատարելու ժամանակ:

Մեկնաբանություն

Կանոն 36. Երթևեկությունն սկսելուց կամ մանևր կատարելուց առաջ երթևեկության այլ մասնակիցներին նախազգուշացնելու համար վարորդը պետք է տա ազդանշան համապատասխան ուղղության շրջադարձի լուսային ցուցիչով, իսկ եթե այն բացակայում է կամ անսարք է` ձեռքով: Ազդանշան տալը պարտադիր չէ, եթե տրանսպորտային միջոցն առանց վերադասավորում կատարելու երթևեկում է ճանապարհի` հատակագծում կորագծային հատվածով: Ազդանշանը պետք է տրվի նախօրոք, մինչև երթևեկությունը կամ մանևրն սկսելը և դադարեցվի երթևեկությունը կամ մանևրն ավարտելուց անմիջապես հետո (ձեռքով տրվող ազդանշանը դադարեցվում է երթևեկությունը կամ մանևրն սկսելուց անմիջապես առաջ): Այն պետք է տրվի հստակ, շփոթության մեջ չգցի երթևեկության մասնակիցներին, իսկ մանևրը` խոչընդոտ չստեղծի նրանց համար: Ազդանշան տալը երթևեկության մյուս մասնակիցների նկատմամբ առավելություն չի տալիս:

28

վարորդական իրավունքի քննական հարցեր -Նախազգուշացնող ազդանշաններ, հատուկ ազդանշաններ, վազանց

Ո՞ր նկարում է վարորդը տալիս ձախ շրջադարձի ազդանշան:

- 1 -
- 2 -
- 3 -

Մեկնաբանություն

Առաջին նկարում վարորդը տալիս է ձախ շրջադարձի ազդանշան, երկրորդում՝ աջ շրջադարձի, երրորդում՝ կանգառի |կանոն 37|:

Կանոն 37 |

29

Ո՞ր դեպքում կանոնները չեն պարտադրում ավտոբուսի վարորդին տալ նախազգուշացնող ազդանշան:

Երթևեկելի մասի եզրին կանգառ կատարելիս:
"Վտանգավոր շրջադարձ" նշանով նշված ճանապարհատվածի կորացումից առաջ:
Երթևեկության հարևան գոտի վերադասավորվելուց առաջ:
Սահմանված երթուղով երթևեկելիս:

Մեկնաբանություն

Եթե մեքենան շրջադարձ է կատարում, որովհետև այդպես է պահանջում «Վտանգավոր շրջադարձ» նշանը, ապա այն շարժվում է ճանապարհի` հատակագծում կորագծային հատվածով: Հետևաբար այս դեպքում ազդանշան տալը պարտադիր չէ, մինչդեռ մյուս դեպքերում՝ պարտադիր է |կանոն 36|:

Նշան 1.11.2. | Կանոն 36 |

30

Վերադասավորումից առաջ ավտոբուսի վարորդը նախազգուշացնող ազդանշան պետք է տա՝

Անմիջապես մանևրը սկսելուց առաջ:
Անմիջապես մանևրը սկսելուց հետո:
Նախօրոք՝ մինչև մանևրը սկսելը:
Պարտավոր չէ, եթե ավտոբուսը երթևեկում է սահմանված երթուղով:

Մեկնաբանություն

Վերադասավորումը մանևր է: Համաձայն կանոն 36-ի, երթևեկությունն սկսելուց կամ մանևր կատարելուց առաջ երթևեկության այլ մասնակիցներին նախազգուշացնելու համար վարորդը պետք է տա ազդանշան համապատասխան ուղղության շրջադարձի լուսային ցուցիչով, իսկ եթե այն բացակայում է կամ անսարք է` ձեռքով: Ազդանշան տալը պարտադիր չէ, եթե տրանսպորտային միջոցն առանց վերադասավորում կատարելու երթևեկում է ճանապարհի` հատակագծում կորագծային հատվածով: Ազդանշանը պետք է տրվի նախօրոք, մինչև երթևեկությունը կամ մանևրն սկսելը և դադարեցվի երթևեկությունը կամ մանևրն ավարտելուց անմիջապես հետո (ձեռքով տրվող ազդանշանը դադարեցվում է երթևեկությունը կամ մանևրն սկսելուց անմիջապես առաջ): Այն պետք է տրվի հստակ, շփոթության մեջ չգցի երթևեկության մասնակիցներին, իսկ մանևրը` խոչընդոտ չստեղծի նրանց համար: Ազդանշան տալը երթևեկության մյուս մասնակիցների նկատմամբ առավելություն չի տալիս:

31

Կարելի՞ է նշված հետագծով երթևեկելու համար ձեռքով տալ նախազգուշացնող ազդանշան:

Կարելի է, եթե անսարք է շրջադարձի ցուցիչը:
Կարելի, եթե անսարք է շրջադարձի ցուցիչը` օրվա լուսավոր ժամերին:
Կարելի է բոլոր դեպքերում:

Մեկնաբանություն

Եթե չի աշխատում է կարմիր մեքենայի շրջադարձի ցուցիչը, ապա հենց այս ձևով այդ մեքենայի վարորդը պետք է այլ վարորդներին հասկացնի ձախ շրջադարձի մասին |կանոն 36|:

Կանոն 36 |

32

Պարտավո՞ր է վարորդը միացնել շրջադարձի ցուցիչը` բնակելի գոտում երթևեկությունը սկսելուց առաջ:

Պարտավոր չէ:
Պարտավոր է:
Պարտավոր է, այլ տրանսպորտային միջոցների առկայության դեպքում:

Մեկնաբանություն

Անկախ այն բանից, մեքենան բնակավայրում է, թե բնակավայրից դուրս, երթևեկությունը սկսելուց առաջ վարորդը պարտավոր է լուսային ազդանշան տալ |կանոն 36|:

Կանոն 36 |

33

Ինչի՞ մասին է տեղեկացնում թեթև մարդատար ավտոմոբիլի վարորդի կողմից ձեռքով տրված ազդանշանը:

Շրջադարձ է կատարում դեպի աջ:
Շարունակում է երթևեկությունը ուղիղ:
Արգելակում է:

Մեկնաբանություն

Վեր բարձրացված ձեռքը նշանակում է, որ վարորդը պատրաստվում է արգելակել |կանոն 37|:

Կանոն 37 |

34

Ինչի՞ մասին է տեղեկացնում մոտոցիկլի վարորդի կողմից ձեռքով տրված ազդանշանը:

Շարունակում է երթևեկությունը ձախ կամ հակառակ ուղղությամբ:
Շարունակում է երթևեկությունը ուղիղ կամ աջ ուղղությամբ:

Մեկնաբանություն

Ձախ պարզած ձեռքը նշանակում է, որ վարորդը պատրաստվում է ձախ շրջադարձ կատարել |կանոն 37|:

Կանոն 37 |

35

Ինչի՞ մասին է տեղեկացնում թեթև մարդատար ավտոմոբիլի վարորդի կողմից ձեռքով տրված ազդանշանը:

Աջ շրջադարձ է կատարում:
Շարունակում է երթևեկությունը ուղիղ:
Արգելակում է` ճանապարհը մոտոցիկլին զիջելու համար:

Մեկնաբանություն

Արմունկում ծալած ձախ ձեռքը նշանակում է, որ վարորդը պատրաստվում է աջ շրջադարձ կատարել |կանոն 37|:

Կանոն 37 |

36

Ինչի՞ մասին է տեղեկացնում թեթև մարդատար ավտոմոբիլի վարորդի կողմից ձեռքով տրված ազդանշանը:

Մտադիր է կատարել ձախ շրջադարձ կամ հետադարձ:
Արգելակում է` ճանապարհը բեռնատար ավտոմոբիլին զիջելու համար:

Մեկնաբանություն

Ձախ պարզած ձեռքը նշանակում է, որ վարորդը պատրաստվում է ձախ շրջադարձ կատարել |կանոն 37|:

Կանոն 37 |

37

Պարտավո՞ր է արդյոք վարորդը միացնել շրջադարձի ցուցիչը տվյալ դեպքում:

Պարտավոր է:
Պարտավոր չէ:

Մեկնաբանություն

Բացառությամբ այն դեպքերի, երբ շրջադարձը ենթադրում է ճանապարհի կորացում հատակագծում, վարորդը շրջադարձից առաջ պարտավոր է միացնել լուսային ազդանշան |կանոն 36|: Հետևաբար նկարում պարտադիր է շրջադարձի ցուցիչ միացնելը, չնայած այն հանգամանքին, որ նշանը պարտադրում է երթևեկել միայն մեկ ուղղությամբ՝ աջ:

Կանոն 36 |

Երթևեկության սկիզբը և մանևրումը

Այս թեմայով քննական հարցերը

Մուտքագրվել / Գրանցվել

Երթևեկության սկիզբը և մանևրումը

Այս թեմայով քննական հարցերը